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    Diese Bahn bewegt Deutschland. Jeden Tag.

    Eine Bahn. Verlässlich. Für alle Menschen.

    Infrastruktur

    Wir betreiben ein 33.400 Kilometer langes Netz mit 5.400 Bahnhöfen, die täglich von 450 Bahnunternehmen und 50.000 Zügen genutzt werden.

    Personenverkehr

    Täglich sind mehr als fünf Millionen Menschen mit der Deutschen Bahn unterwegs – in ICE- und Intercity-Zügen, im Regional-Express oder in Regional- und S-Bahnen.

    Güterverkehr

    DB Cargo ersetzt jeden Tag klimafreundlich rund 80.000 Lkw-Fahrten in ganz Europa.

    Die Deutsche Bahn startet neu.

    Wir machen unsere Strukturen schlanker und leistungsfähiger. Wir stärken die Macher vor Ort, die dafür sorgen, dass Züge fahren und Menschen ankommen. Erste Veränderungen sind spürbar – im Betrieb, am Bahnhof und im Zug.Nicht alles wird gleich perfekt sein. Der konsequente Weg zählt. „Neu startet heute“ steht dafür. Wir bauen eine bessere Bahn. Jeden Tag.Die Sanierung braucht Zeit. Deshalb setzen wir drei Sofortprogramme um – für mehr Sicherheit und Sauberkeit an Bahnhöfen, mehr Komfort im Fernverkehr und eine bessere Kundenkommunikation.

    Mit noch saubereren Zügen und einer verlässlicheren Bordgastronomie macht die DB Zugreisen für Fahrgäste spürbar angenehmer und attraktiver. Dafür investiert der Fernverkehr der DB im Jahr 2026 zusätzlich rund 20 Millionen Euro.

    Die DB informiert Kund:innen vor und während ihrer Reise zukünftig noch besser – sowohl im Zug, am Bahnhof als auch auf den digitalen Auskunftskanälen.

    Für unsere Fahrgäste und Besucher:innen erhöht die DB die Sicherheit und verbessert die Sauberkeit an Top-Bahnhöfen sowie an Bahnhöfen in der Fläche. Außerdem gestaltet die DB mehr Stationen zu Zukunftsbahnhöfen um.
    Der Bericht berücksichtigt internationale Standards der Nachhaltigkeitsberichterstattung. Er wurde von unabhängigen Dritten geprüft.

    In seinem Aufbau folgt der Bericht den Handlungsfeldern der nachhaltigen Strategie DB2020, die den Einklang von ökonomischen, sozialen und ökologischen Zielen beinhaltet.  Um diesen ganzheitlichen Ansatz zu erfüllen, haben verschiedene Fachbereiche der DB zusammengearbeitet.

    Die gewählten Themen orientieren sich an den Richtlinien der international anerkannten Global Reporting Initiative in ihrer Version GRI 3.0. Darüber hinaus wurden Anforderungen aus den Stakeholderdialogen berücksichtigt.

    Berichtsjahr ist das Kalenderjahr 2012. Um einen Vergleich der Angaben zu ermöglichen, werden für den Großteil der Kennzahlen Werte aus den Kalenderjahren 2010 und 2011 dargestellt. Bei einigen Kennzahlen sind nur Angaben aus 2012 dargestellt. Die Berichterstattung zur Nachhaltigkeit befindet sich in diesen Bereichen im Aufbau.

    Berichtet wird über alle voll konsolidierten Gesellschaften der Deutschen Bahn.  Gibt es Abweichungen von diesem Berichtskreis, wird das gekennzeichnet. DB Arriva wurde nach der Akquisition im Jahr 2010 erstmals am 1. September 2010 konsolidiert. Deshalb liegen hier für das Berichtsjahr hinsichtlich ausgewählter nicht-finanzieller Kennzahlen keine vollständigen Datenreihen vor.

    Die Erhebungsmethoden und Berechnungsgrundlagen für die Daten im Bericht orientieren sich an geltenden Standards. Werden Schätzungen vorgenommen, wird dies erläutert.

    In sechs thematischen Kapiteln erläutert der Bericht strategische Ansätze und Maßnahmen des DB-Konzerns.

    Der Nachhaltigkeitsbericht entspricht der Anwendungsebene A* der Global Reporting Initiative (GRI) sowie den Prinzipien des UN Global Compact. Der Bericht enthält den Fortschrittsbericht der DB zum UN Global Compact und den GRI-Index mit seinen Indikatoren.   

    Der Bericht wurde von PricewaterhouseCoopers AG Wirtschaftsprüfungsgesellschaft (PwC) in wesentlichen Indikatoren und Textpassagen für das Berichtsjahr 2012 geprüft. Dabei wurde die Erfüllung der Anforderungen der Anwendungsebene A+ bestätigt. Die geprüften Berichtsinhalte sind im Text gekennzeichnet. Geprüfte Einzelaussagen werden ebenfalls markiert.

    Zuletzt hatte die DB 2009 einen Nachhaltigkeitsbericht veröffentlicht. In den Folgejahren wurde mittels einer Broschüre berichtet, zuletzt mit „Kennzahlen und Fakten zur Nachhaltigkeit 2011“. Außerdem fanden zwischenzeitlich zunehmend Informationen mit Nachhaltigkeitsbezug Eingang in den Geschäftsbericht.

    Mit der Strategie DB2020 wird die Nachhaltigkeitsberichterstattung neu ausgerichtet. Mit dem Nachhaltigkeitsbericht 2012 erweitert sich der Umfang und teilweise ändert sich auch die Erhebungsmethodik. Dadurch sind Zahlen zum Teil nicht mit früheren Angaben, z.B. im Geschäftsbericht, Nachhaltigkeitsbericht oder UN Global Compact, vergleichbar. Die Aufwertung der nicht-finanziellen Aspekte durch die Strategie DB2020 soll künftig auch in der Berichtslandschaft abgebildet werden. Dementsprechend soll als nächste Veröffentlichung der „Integrierte Bericht 2014“ erscheinen. Der integrierte Bericht wird ab 2015 jährlich veröffentlicht.

    Der Nachhaltigkeitsbericht 2012 erschien in Deutsch und Englisch. Die Druckauflage lag bei insgesamt rund 3.000 Exemplaren.