Modernisierung des Bahnhofs Meckelfeld im Endspurt

Die Modernisierung des Bahnhofs Meckelfeld geht in den Endspurt. Ab Sonntag, 2. April beginnt der Bau einer 18 Meter langen, drei Meter breiten und 18 Tonnen schweren Personenüberführung vom Busbahnhof zum Bahnsteig. Auf Seiten des Bahnsteigs wird zudem ein Aufzug, auf Seiten des Busbahnhofs eine Rampe barrierefreies Bahnfahren ermöglichen. Mit dem Rückbau der alten Treppenanlage am Rehmendamm ist geplant, die Erneuerung des Bahnhofs Meckelfelds im vierten Quartal dieses Jahres abzuschließen.

Olaf Lies, niedersächsischer Minister für Wirtschaft, Verkehr, Bauen und Digitalisierung: „Ich freue mich, dass der barrierefreie Ausbau des Bahnhofs jetzt starten kann. Die Modernisierung ist ein weiterer wichtiger Schritt, um mehr Menschen in öffentliche Verkehrsmittel zu bringen. Möglich macht es das Programm „Niedersachsen ist am Zug!“, das bereits zum dritten Mal aufgelegt wurde. Das Land wird sich auch in Zukunft in bewährter Form an Umbauprojekten beteiligten – für mehr Service und Sicherheit der Reisenden, aber natürlich auch, um die Mobilitätswende weiter voranzutreiben.“

Bärbel Aissen, Regionalleiterin Nord der DB Station&Service AG, ergänzt: „Je mehr Menschen auf den Öffentlichen Personennahverkehr umsteigen, desto mehr zahlen wir auf die Klimaziele ein. Deshalb ist es wichtig, für alle Menschen einen einfachen Zugang zum Bahnfahren zu ermöglichen und damit die Mobilitätswende zu unterstützen. Zukünftig profitieren rund 1.200 Reisende von der barrierefreien Modernisierung des Bahnhofs.“

Aufgrund seiner Lage an der hochfrequentierten Strecke zwischen Hamburg und Lüneburg erfolgen die Arbeiten am Bahnhof Meckelfeld in zwei Bauabschnitten. Der erste begann Mitte Juni vergangenen Jahres, als der rund 210 Meter lange Mittelbahnsteig erneuert wurde. Zusätzlich erhöht das neue Bahnsteigdach mit energetischer Beleuchtung die Aufenthaltsqualität der Reisenden im Bahnhof.

Der Bund, das Land Niedersachsen und die Deutsche Bahn (DB) investieren in zwei Jahren insgesamt aktuell rund 12,7 Millionen Euro. Die Maßnahmen werden im Rahmen des Bahnhofprogramms „Niedersachsen ist am Zug III“ finanziert. Die Kostenerhöhung in Höhe von rund drei Millionen Euro ist Folge der stark gestiegenen Materialkosten.

Um den Zugverkehr möglichst wenig einzuschränken, wird vorwiegend in nächtlichen Sperrpausen gearbeitet. Dennoch lassen sich Sperrpausen, besonders im April, nicht vermeiden. Über mögliche Fahrplanänderungen informiert das jeweilige Verkehrsunternehmen. Die DB bittet alle betroffenen Fahrgäste um Verständnis.