Der ICE 3neo

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Der neue ICE

Seit 5. Dezember 2022 im Einsatz • Zahlreiche Neuerungen und mehr Komfort • Bereit für den Deutschlandtakt

Mit dem neuen ICE 3neo wächst die ICE-Flotte der DB weiter an. Das tägliche Platzangebot für die Fahrgäste im Fernverkehr der DB steigt mit den insgesamt 90 neuen Zügen um weitere rund 40.000 Sitze. Mit diesem Flottenzuwachs hat die DB künftig die Kapazität, bis 2030 den für den Deutschlandtakt vorgesehenen Fahrplan zu fahren. Der neue ICE ist seit dem 5. Dezember 2022 erstmals im Fahrgastbetrieb unterwegs. Fahrgäste können den Zug regelmäßig zwischen Dortmund, Köln und Frankfurt/Main und bis nach München über die neue Schnellfahrtrecke Wendligen–Ulm im Einsatz erleben. Mit der Auslieferung weiterer Züge erweitert die DB das Einsatzgebiet schrittweise. Ab 2024 soll der ICE 3neo auch auf internationalen Verbindungen nach Belgien und in die Niederlande fahren.

Der neue ICE 3neo bietet zahlreiche Neuerungen für einen verbesserten Komfort:

Mobilfunkdurchlässige Scheiben für stabilen Empfang
Acht Fahrradstellplätze in jedem Zug
Neu gestaltete Gepäckregale mit mehr Stauraum
Eine Beleuchtung mit tageszeitabhängig wechselnden Farbtönen
Tablethalter und Steckdosen an allen Plätzen, auch in der 2. Klasse
Zusätzliche Türen für den schnelleren Ein- und Ausstieg an Bahnhöfen
Ein neuer Hublift für einen leichteren Zustieg für Rollstuhlfahrer:innen
LED-Anzeige für Reservierungsstatus an jedem Platz

Fensterscheiben im neuen ICE sichern guten Empfang

Der neue ICE ist der erste Hochgeschwindigkeitszug der DB, der mit mobilfunkdurchlässigen Fenstern ausgerüstet wird. Diese im Hightech-Verfahren hergestellten Fensterscheiben sorgen für guten Mobilfunkempfang im Zug.

Die Fensterscheiben eines ICE sind mit einer dünnen Metallschicht versehen, die Sonnenstrahlung fernhält.

Auch Mobilfunkwellen gelangen nur schwer durch die Metallschicht ins Zuginnere. In diese wärmeisolierende Metallschicht der Fenster wird nun ein feines Raster gelasert, damit die Mobilfunkwellen ins Wageninnere gelangen.