Zahlen und Fakten zum Winterdienst 2023/2024

Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern

Im Nordosten Deutschlands (Berlin-Brandenburg und MV) sind bei über 6.700 Streckenkilometer auch im Winter befahrbar zu halten. Dazu zählt auch das Netz der Berliner S-Bahn. Die Deutsche Bahn hat auch in diesem Herbst umfassende Vorbereitungen vorgenommen und alle erforderlichen Leistungen für den Winterdienst auf Abruf beauftragt.

Rund 80 Prozent der über 7.600 Weichen in Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern verfügen über eine Weichenheizung. An allen Weichenheizungen hat die DB bis zum 31. Oktober eine Probeheizung für den kommenden Winter durchgeführt. 1.076 Bahnübergänge werden bei Schnee und Eis durch DB-Mitarbeitende und weitere Firmen für den Bahn-, Auto- und Fußgängerverkehr beräumt.

Rund 1.800 Räumkräfte kommen in Spitzenzeiten an den Schienen und Weichen in der Region zum Einsatz. Sie werden von weiteren rund 750 Sicherungspersonalen bei der Arbeit unterstützt.

Mit sechs DB-eigenen, schweren Räumfahrzeuge (4 Schneepflüge, 2 Schneeschleudern)

schiebt die Deutsche Bahn  bei Bedarf Schnee von den Gleisen. Dazu kommen zwei Gleisarbeitsfahrzeuge (BAMOWAG), die ebenfalls zur leichten Schneeräumtechnik zur Verfügung stehen.

Die S-Bahn Berlin hat massiv in die Technik der Züge investiert, um diese winterfest zu machen und den täglichen pünktlichen Betrieb zu gewährleisten.

Für die Baureihen 480 und 481 hat die S-Bahn in den letzten Jahren umfangreiche technische Maßnahmen wie besserer Schutz der Türen vor Flugschnee und Eis, damit das Schließen und Öffnen problemlos funktioniert, umgesetzt. Den jährlichen Wintercheck mit Schutz und Auswechseln von Teilen, die zum Beispiel wie Kupplungen direkt der Witterung ausgesetzt sind, hat die S-Bahn frühzeitig angesetzt.

Auch die Werkstätten sind vorbereitet: Zum Beispiel ist ein großzügiger Vorrat an Material, das bei strengem Frost schnell und oft benötigt wird wie Enteisungsmittel oder Ersatzbatterien, angelegt.

Bei den neuen Baureihe 483/484 zeigen Erfahrungen des vergangenen Winters, dass diese Fahrzeuge im täglichen Betrieb sehr zuverlässig und robust sind.

Bei der S-Bahn Berlin befahren bei Schneefall nachts Leerzüge die Strecke und wirken damit Schnee- und Eisbildung entgegen

Die Vorbereitung auf den Winter begann bereits im Vorjahr mit der Bedarfsermittlung. Abschluss war das Probeheizen der Weichen am 31. Oktober 2023.