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München

Instandhaltungswochenende: Stammstrecke gesperrt

Kein S-Bahn-Verkehr zwischen Pasing und Ostbahnhof vom 15. bis 18. Mai • leistungsfähiger Ersatzverkehr • Haltausfall Rosenheimer Platz

Fahrgäste der Münchner S-Bahn müssen sich am Wochenende vom 15. bis 18. Mai auf Einschränkungen auf der Stammstrecke einstellen. Während des turnusgemäßen Instandhaltungswochenendes fahren keine S-Bahnen zwischen Pasing und Ostbahnhof. Die S-Bahn München bietet ein leistungsfähiges Ersatzkonzept an. Die S-Bahn-Züge beginnen bzw. enden am Ostbahnhof oder in Pasing oder werden oberirdisch zum Hauptbahnhof umgeleitet. Die S8 umfährt die Stammstrecke über den Südring. Zwischen Pasing und Ostbahnhof setzt die S-Bahn München in einem engen Takt Ersatzbusse ein. Während des Sperr-Wochenendes finden umfangreiche Instandhaltungsarbeiten auf der Stammstrecke statt. Zudem geht die Modernisierung der Tunnelstationen weiter, auch für den Bau der 2. Stammstrecke sind Arbeiten im Gange. 

Instandhaltungswochenende auf der Stammstrecke: Im Dauereinsatz für eine stabile Schieneninfrastruktur

DB führt gebündelt Instandhaltungs- und Inspektionsarbeiten durch • Neugestaltung der unterirdischen Tunnelbahnhöfe geht weiter

Nirgendwo in Europa gibt es mehr Verkehr auf zwei Gleisen: Mit über 1000 Zügen am Tag verzeichnet die S-Bahn-Stammstrecke München das höchste Verkehrsaufkommen. Um die Infrastruktur robuster, zuverlässiger und zukunftsfähig zu machen, finden an zwei Wochenenden im Jahr sogenannte „Instandhaltungskorridore“ mit Totalsperrung statt. Der nächste steht an diesem Wochenende an. Von Freitagabend, 15. Mai ab 22.30 Uhr, bis Montagfrüh, 18. Mai um 4.30 Uhr ist die Stammstrecke zwischen Pasing und Ostbahnhof rund 54 Stunden lang für den Zugverkehr gesperrt. In dieser Zeit werden gebündelt Instandhaltungs-, Erneuerungs- und Inspektionsarbeiten am Gleisnetz und an den Bahnhöfen sowie Arbeiten für den Bau der 2. Stammstrecke durchgeführt. Fortgesetzt wird die Neugestaltung der unterirdischen Tunnelbahnhöfe. Insgesamt sind für die Bauarbeiten und die Absicherung der Baustellen im Schichtbetrieb rund 300 Mitarbeiter im Einsatz.

Die Baumaßnahmen im Überblick (jeweils eine Auswahl):

Instandhaltungs- und Erneuerungsarbeiten im Gleisbereich (DB Netz):

  • Stopfarbeiten an 2,5 Kilometer Gleis (Verdichtung des Schotters, um die Gleislage aufrechtzuerhalten)
  • Schleifarbeiten an 19 Weichen und 20 Kilometer Schiene
  • Austausch von Schienen und Erneuerung von Weichen
  • Oberleitungsinspektion und -instandhaltung zwischen München Ost und Hackerbrücke
  • Wartung der Tunnelsicherheitsbeleuchtung

Neugestaltung der unterirdischen Tunnelbahnhöfe (DB Station&Service):

  • Rückbau der Säulenverkleidung am Marienplatz (Bahnsteig in Richtung Hauptbahnhof)
  • Rückbau der Wandverkleidung am Karlsplatz (Stachus)
  • Erneuerung Bodenbelag am Rosenheimer Platz (Bahnsteig in Richtung Hauptbahnhof)
  • Rückbau von Werbeflächen am Isartor

Ab dem 18. Mai starten zudem die Hauptbaumaßnahmen für die Aufzugsanlage an der Station Isartor. Mit dem Baugrubenaushub in der Grünanlage am Isartorplatz geht es nach den Vorarbeiten der vergangenen Wochen nun in die Tiefe. Ab Ende 2021 soll der Aufzug die Fahrgäste barrierefrei zur Bahnsteigebene bringen. Auswirkungen für den S-Bahn-Verkehr gibt es während der Bauphase nicht. Eine Baugrube entsteht auch in der Grünanlage am Rosenheimer Platz. Dort installiert die DB eine maschinelle Rauchabzugsanlage und eine Notstromversorgung für die Station.

Arbeiten für den Bau der 2. Stammstrecke im Bereich zwischen Pasing und Hackerbrücke (DB Netz):

  • Bau von Stützwänden
  • Oberleitungsarbeiten
  • Arbeiten an der Leit- und Sicherungstechnik
  • Herstellung von neuen Kabeltrögen

Maschinen und Fahrzeuge:

  • 18 verschiedene Schienenfahrzeuge kommen auf 11 Kilometern Streckenlänge zum Einsatz.
  • 6 Schweißtrupps arbeiten an den Schienen und Weichenteilen.
  • 1 Weichenschleifmaschine sowie 1 Hochleistungsfräsmaschine zur vorbeugenden Schienenbehandlung
  • 1 Gleisramme zur Gründung von Mastfundamenten
  • 6 Zweiwegebagger
  • 1 Gleisstopfmaschine für den Bereich Pasing sowie die Strecke zwischen den Stationen Donnersbergerbrücke und Pasing
  • 2 Spezialfahrzeuge zur Instandhaltung der Oberleitung und 3 Turmwagen für den Rückbau und die Umverlegung von Oberleitungsanlagen
  • Allein für die Instandhaltung des Schienennetzes, der Tunnel- und Brückenbauwerke sowie der Bahnhöfe investiert die Bahn über 1 Million Euro (ohne die Kosten für Schienenersatzverkehr sowie die Bauarbeiten für die 2. Stammstrecke).
  • Pro Stunde verbaut die Bahn rund 20.000 Euro.
  • Die Planungen für eine solche aufwendige Wochenendsperrung der Stammstrecke haben einen Vorlauf von 24 Monaten. Aktuell laufen die Planungen für die Stammstrecken-Sperrungen 2022.

Das Ersatzkonzept der S-Bahn München im Überblick:

15. Mai (ca. 22.30 Uhr) – 18. Mai (ca. 4.40 Uhr)

  • Die Stammstrecke ist zwischen Pasing und Ostbahnhof gesperrt. Ersatzweise fahren Busse – samstags im 7-Minuten-Takt (9 bis 21 Uhr) und ansonsten alle 10 bis 15 Minuten.
  • Alternativ können die Fahrgäste zwischen Pasing, Haupt- und Ostbahnhof auch die Regionalzüge nutzen.
  • Als Ausweichmöglichkeiten stehen zudem die U-Bahnen und Straßenbahnen zur Verfügung. Am Samstag wird tagsüber die U-Bahnlinie U5 zwischen Westendstraße und Innsbrucker Ring auf einen 5-Minuten-Takt verdichtet. Auch fährt die Trambahnlinie 19 (39) zwischen Pasing und Sendlinger Tor samstags und am Sonntagabend häufiger.
  • Die S1 fährt im 20-Minuten-Takt und von/nach Moosach. Zwischen Moosach und Hauptbahnhof (oberirdisch) verkehrt die S1 etwa alle 30 Minuten – ohne Halt an den Zwischenstationen.
  • Die S2 West fährt im 30-Minuten Takt und beginnt/endet oberirdisch am Hauptbahnhof. Sie fahren ohne Halt von/bis Obermenzing. Zwischen Dachau Bahnhof und Altomünster fahren die S2-Züge im 60-Minuten-Takt.
  • Die S3 West und S4 West beginnen/enden in Pasing.
  • Die S6 West beginnt/endet oberirdisch am Hauptbahnhof und fährt bis/von Pasing ohne Halt.
  • Die S7 West fährt ebenfalls oberirdisch zum Hauptbahnhof und hält nicht an der Hackerbrücke.
  • Die S2 Ost, S3 Ost, S4 Ost, S6 und S7 Ost beginnen/enden am Ostbahnhof.
  • Die S8 fährt ohne Halt zwischen Pasing und Ostbahnhof zum Flughafen. Dabei hält sie auch nicht am Leuchtenbergring. Das gleiche gilt für die Gegenrichtung.
  • Reisende zum Flughafen können sowohl die S1 (ab Hauptbahnhof oberirdisch) als auch die S8 (ab Pasing und Ostbahnhof) nutzen.

Haltausfall Rosenheimer Platz

Im Anschluss an das Instandhaltungswochenende bleibt die Station Rosenheimer Platz in Fahrtrichtung Hauptbahnhof bis Freitag, 22. Mai (23 Uhr) gesperrt. Hintergrund sind Bodenarbeiten im Rahmen der Modernisierung der Tunnelstation. Die S-Bahn empfiehlt den Fahrgästen, zum Einsteigen zunächst zum Ostbahnhof zu fahren und dort die S-Bahnen in Richtung Hauptbahnhof zu nutzen. Zum Aussteigen können die Reisenden zur nächsten Haltestelle Isartor weiterfahren und in die entgegengesetzte Richtung umsteigen. Für die Rückfahrt benötigen die Fahrgäste keinen zusätzlichen Fahrschein.

Einschränkungen an zwei weiteren Mai-Wochenenden

Wegen Bauarbeiten zur 2. Stammstrecke im Bereich Laim kommt es zusätzlich an den Wochenenden von Freitag, 22. Mai (22.40 Uhr) durchgehend bis Montag, 25. Mai (4:30 Uhr) sowie von Freitag, 29. Mai (22.40 Uhr) durchgehend bis Montag, 1. Juni 2020 (4.30 Uhr) zu Einschränkungen auf der Stammstrecke. Zwischen Ostbahnhof und Pasing fahren nur die S 6 und die S 7 sowie die S8 Flughafen. Alle anderen Linien enden vorzeitig in Pasing, am Hauptbahnhof (oberirdisch) bzw. am Ostbahnhof oder fahren über den Südring. Für die Stammstrecke setzt die S-Bahn München zwischen Ostbahnhof und Hackerbrücke jeweils am Samstag von 9 bis 1 Uhr nachts und jeweils am Sonntag von 11 bis 21 Uhr eine Pendel-S-Bahn im 20-Minuten-Takt ein. Zusätzlich fährt die Trambahnlinie 19 zwischen Pasing und Sendlinger Tor am Samstag zwischen 16 und 20 Uhr häufiger.

S-Bahn München erklärt Wegeleitung zu SEV-Haltestellen per Video

Weitere Details finden die Fahrgäste im Internet unter www.s-bahn-muenchen.de/bauarbeiten. Dort informiert die S-Bahn München ab kommender Woche mit Videos zur Wegeleitung der SEV-Haltestellen. Alle Fahrplanänderungen sind in der elektronischen Fahrplanauskunft im Internet und an den Fahrkartenautomaten berücksichtigt. Telefonisch ist der Kundendialog der S-Bahn München unter 089 20355000 zu erreichen.